Snål körning aka ECO-driving
Snål och sparsam körning i kombination med en väl underhållen bil kan spara tusenlappar för den enskilde bilägaren och även ge stora miljövinster. För att ta ett exempel, en Saab 9000 av 1995 års modell körs runt 1000 mil om året och drar i medel 1,1 liter milen (vilket är normala siffror för den faktiska förbrukningen för en så stor och gammal bil vid blandad körning, utan tanke på att köra snålt). Om föraren lärde sig att köra snålt och gjorde det under dessa 1000 milen skulle han eller hon årligen spara runt 2000kr enligt motormännen.
Körteknik
Låt inte bilen gå på tomgång i onödan!
Starta bilen först efter rutorna är skrapade och grinden är öppnad. Vid köbildning där du kommer stå helt stilla i mer än en minut, stäng av motorn. Tomgångskörning drar mer bränsle än många tror, och detta till ingen nytta.
Höga växlar sparar bränsle
Växla upp från ettans växel efter maximalt en billängd, körning på första växeln drar väldigt mycket bränsle. Sedan gäller det att ligga på så höga växlar (låga varvtal) som är möjligt och undvika att växla i onödan. Accelerera bestämt upp till marschfart och hoppa över växlar, ettan-tvåan-fyran eller från trean till femman beroende på situation. Undvik att varva mer än 3000 rpm och att gasa fullt.
Varje tryck på bromspedalen är ett misslyckande
Planera körningen så att du kan hålla en jämn fart med så få stopp som möjligt. Håll avståndet till framförvarande så du har tid att släppa gasen och motorbromsa ner till framförvarandes hastighet utan att äventyra säkerheten. Släpp gasen i god tid och motorbromsa om nödvändigt till stopp innan ett trafikljus. Motorbromsa gör man genom att släppa gasen och växla ner så motorn varvar upp, när motorn kommit ner till 1500 varv, växla ner ytterligare. Många moderna motorer stänger helt av bränsleförbrukningen vid motorbromsning och då drar bilen noll liter milen. Att bromsa med fotbromsen är att omvandla bränslet till spillvärme i bromsskivorna.
Ta sats i nedförsbacken
Låt bilen rulla i nedförsbacken (vid brant lutning kan man släppa gasen helt) och ”ta fart” om det kommer en uppförsbacke. Undvik att öka gaspådraget under körningen uppför, om trafiken tillåter så låt bilen gå långsammare, det tar du igen när det planar ut eller blir nedförsbacke. En bra jämförelse är cykling, det blir jobbigare att hålla samma fart uppför backen som nedför eller på plan mark, detsamma gäller bilen.
Tillbehören höjer bränsleförbrukningen
Luftkonditioneringen, stereon och exraljusen drar bränsle. Den förstnämnda drivs direkt av motorn som får arbeta hårdare, något som på mindre bilar märks tydligt. Starta bilen utan ACn igång, stäng av stereon och veva ner rutan, när du startar ACn kommer du höra hur motorn tvingas arbeta hårdare, vilket drar mer. Elektriska apparater som stereoanläggningar och extraljus drar ström som genereras av generatorn som drivs av motorn. Desto mer ström som behövs desto trögare går generatorn och motorn måste arbeta mer.
Sänk hastigheten och drafta
Högre hastighet leder till större luftmotstånd och högre motorvarv. Genom att sänka hastigheten minskas motståndet för att hålla bilen rullande och motorn kan arbeta effektivare på lägre varv. En teknik som kan användas för att minska luftmotståndet utan att ändra på bilens konstruktion är att ligga bakom långtradare på motorvägen, då knuffar lastbilen undan luften och bilen bakom glider i ett ”vakuum”. Denna teknik kallas ibland för drafting och kan ses på motorvägar där fem till tio lastbilar ligger efter varandra i en konvoj. Tänk på att risken för stenskott ökar och bilen blir smutsigare av det som yr upp av framförvarande.
OBS, ligg inte så nära att trafiksäkerheten äventyras eller övriga trafikanter störs av ditt beteende!
Bilen
Res lätt
Ha inte en massa saker liggande i bilen, speciellt när det är många start och stopp som i stadstrafik drar de extra kilona extra. Plocka ur bilen efter förstånd, en helt tom bil med lägsta möjliga vikt drar mindre men en punktering utan reservdäck i bilen kan bli krånglig.
Kolla dina bilringar
De på bilen alltså, fel däcktryck gör däcken svårrullade. Man kan öka däcktrycket med 10-15% från det tillverkaren rekommenderar för att bilen skall rulla lättare (enligt motormännen).
Motorvärmare på när temperaturen närmar sig nollan
Vad sägs som en varm bil som inte behöver skrapas på vintern? Motorvärmaren gör nytta också, slitaget på motorn minskar och då rätt temperatur snabbare uppnås även utsläppen. Köp en timer och kör motorvärmaren i en timme från 0 grader ner till -15 och en och en halv timme under -15 för bästa miljö och ekonomiska effekt.
Låt luften glida över bilen
I högre hastigheter är det inte främst bilens vikt utan luftmotståndet som bidrar till högre förbrukning. Takboxar, extraljus och andra utstickande tillbehör försämrar luftflödet och bromsar bilen.
Service är viktigt
Se till att motorn mår bra, gammal trögflytande olja, gamla tändstift med tveksam gnista och gamla igensatta luftfilter försämrar motorns effektivitet och det går åt mer bränsle för att driva runt allt.
Ombyggnationer – för den dedikerade föraren
Det finns de som bygger om sina bilar på ett eller flera sätt för att minska förbrukningen, allt från lättare modifikationer som igensatt grill till mer extrema varianter med specialgjorda glasfiberkarosser och aluminiumrörramar.
Luftflöde
Luftflödet är mycket viktigt vid högre hastigheter än stadskörning. Demontering av antenner, extraljus och annat som sticker ut i kombination med montering av täckplåtar för luftintagen i fronten sänker luftmotståndet. Att montera en ”platt mage” det vill säga ett plant underrede minskar också luftmotståndet. Dessa tekniker har börjat användas av vissa biltillverkare, t ex Bmw som valt att kalla det ”efficient dynamics”. OBS, se till att inte motorn överhettas när du täcker för delar av grillen!
Vikt
I stadskörning och annan körning med mycket stopp och accelerationer påverkar bilens vikt bränsleförbrukningen i stor grad. Demontering av vissa tillbehör och att byta till lättviktsditon från motorsporten spara kilon. En del bilar, främst i premiumsegmentet har börjat tillverkas med delar i lättviktmaterial för att förbättra viktfördelningen och spara vikt.
Effektiva drivlinor
Genom att minska motståndet i drivlinan blir de interna förlusterna mindre. Elfläkt istället för remdriven fläkt, mer lättflytande olja, demontering av balansaxlar är exempel på sådana modifikationer som vissa entusiaster gjort.
Läs mer / Externa länkar
Ecomodder – engelskspråkigt forum för bränslesparande ombyggnationer
Andra tycker…